广西梧州石材物流量飙升发展交通运输促进工业发展动力卡盘

广西梧州石材物流量飙升，发展交通运输促进工业发展。

广西梧州石材物流量飙升，发展交通运输促进工业发展。

梧州市岑溪是当地最大的石材及花岗岩（“岑溪红”）出口产品主要加工区，岑溪市归义镇工业集中区拥有石材加工企业11家，企业规模大、产量高，产品销路广。因此，今年7月份梧州全市完成港口吞吐量172.38万吨，集装箱吞吐量26959标准箱，同比分别增长50%、83%，全市货运量创历史新高。

据了解，今年1～7月份以来，李家庄码头集装箱吞吐量达12.4万个标准箱，同比增长53%。其中，外贸集装箱吞吐量3.4万个，内贸集装箱吞吐量8.9万个。梧州中外运仓码有限公司副总经理韦明基介绍，今年货运量增长最快的内贸，主要增长的货物为石材、板材和钛白粉。外贸增长主要是来自梧州市再生资源加工区原材料废旧金属。

梧州港赤水圩作业区一期项目7月份完成港口吐吞量42917.13吨，其中管桩吞吐量4731.93吨，集装箱吞吐量1921标准箱，码头柜装货物主要是供陶瓷工业园的煤炭，其次是石材、桉树片、矿粉和陶瓷，其中藤县陶瓷园区陶瓷共249标准箱，煤柜比重超50%。1～7月完成港口吞吐量268913.75吨，集装箱吞吐量11178标准箱，其中藤县陶瓷园区陶瓷共815标准箱20945.5吨。

之前以来“岑溪红”斗不过广东云浮石材的一个关键原因，就在于云浮有便宜的铁路运输。由于交通滞后，运输成本高，使得岑溪石材缺乏竞争力。铁路开通后，“岑溪红”能就地上车，降低成本。同时，各类原料还可通过铁路不断输入，利用岑溪闲置的加工设备进行深加工。“以前运输费用太高，来料加工不现实，但通火车后，客户需要什么材料，我们一样可以来料加工！”高明坤说。

“尽管当前岑溪的石材加工多数还以原材料加工为主，与云浮的石材加工有一定差距。但铁路运输形成后，结合目前建好南梧高速公路和在建的岑溪至筋竹高速公路，岑溪将成为桂东南副中心城市，势必会吸引更多外地客商投资岑溪石材产业。”岑溪市石材工业协会秘书长李坚明说。

由此可以看出，交通条件对于一个地区的工业发展有多么重要。

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