长效机油你信吗特种蟹类

长效机油，你信吗？

机油即发动机润滑油，被誉为汽车的“血液”，能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨、防锈、防蚀等作用。

发动机是汽车的心脏，发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，这些部件运动速度快、环境差，工作温度可达400℃至600℃。同时，随着发动机技术不断升级，发动机转速、工作温度更高，对机油的剪切力更大。因此，在这样恶劣的工况下面，只有高品质润滑油才可降低发动机零件的磨损，延长使用寿命。使用普通润滑油的车主一定别忘记给爱车更换长效、清洁能力杰出的机油，从长远来看这是延长发动机使用寿命、减少后期大量维修成本的最佳方式。

机油是如何组成的？如何配置长效机油？

首先，机油由基础油和添加剂两大部分组成。基础油的选用对机油有着根本的影响，决定一款机油的基本属性。这与基础油的提炼生产方式有非常大的关系。图1是矿物基础油，采用添加溶剂提炼方法，很难根本去除基础油内的胶质含量，并且胶质是一种染色体，导致液体呈浅黄色。因此，其抗氧化性性能较差、粘度指数偏低，换油周期受到其化学性质限制一般较短。图2是合成油基础油，通过氢化裂解（氢化异构）化学方式提取，并通过人工合成重新排列分子链结构，进一步去除分子链中的杂质，更加洁净；并且基础油的分子链排列更加整齐，从而其化学抗氧化性更稳定，可以延长换油周期，是作为长效机油的首选基础油。

其次，机油的另一大组成部分，即添加剂。添加剂的作用是弥补和改善基础油性能不足的方面，赋予机油更多的性能。面对日新月异的发动机技术对添加剂的选用及添加比例有了更加苛刻的要求。添加剂一般以添加剂包的形式添加到基础油中，其主要含有抗磨剂、抗氧化剂、降凝剂、乳化剂等组成。图3是矿物油的组成比例，添加剂含量较少，机油的综合性能一般。图4是合成机油的组成，由于精选了更丰富的添加剂，机油的清洁能力及抗氧化性能得到更大的提升，可以延长换油周期。

另外，目前国内由于设备工艺及受到国外技术封锁只具有生产1类基础油即矿物基础油的能力。而添加剂几乎全部依赖进口，同时，添加剂的配方选用及添加含量非常重要。由于不正确的配比会造成发动机大量积碳或者严重损坏。市场上的假机油就是通过改变添加剂配方，提升机油某一性能，如冷启动性能，不至于让消费者察觉购买的假机油到了冬天无法启动。但是，长时间使用造成发动机大量油泥堵塞甚至拉缸报瓦。因此，消费者在购买机油是首先应选择正规渠道，同时可以优先考虑进口大品牌长效机油，单价虽然高，但是由于其机油使用寿命更长久，换油周期间隔长，对发动机保护更好，省下来的是工时、滤清及后期的大修费用。

长效机油意味着什么？

首先，意味着厂家必须选取优质的基础油和强效的添加剂配方，并且要使用先进的生产工艺；

其次，这种新型的机油在润滑性、耐高温性、抗低温启动性能、抗氧化性等方面都需要有极大的改善来适应当代新进发动机苛刻的技术要求；

最后，也是最重要的是，更长的保养间隔，车主少费事，钱包多省“心”。

机油换油周期真正长效到底是什么？

目前，汽车后市场机油品牌、型号鱼龙混杂，很多消费者受到所谓专业人士推荐的“长效”机油，花更高的价格埋单。实际上很多消费者向我们反映，专业人士向该车主推荐机油时说，某品牌机油可以到达10000KM的更换周期甚至更高。但是，实践中我们发现使用该品牌机油在6000km以后就开始明显出现发动机噪音过大、油门响应不够灵敏，油耗比新加入机油时高，这些现象说明该机油在6000km以后已经开始出现衰减现象，部分性能指标降低，比如机油粘度降低，造成机油油膜变薄，降噪能力减弱。该机油的抗衰减能力达不到实际规定的技术要求。也就是说，机油的长效性不能单一的认为其有着多久的换油周期，而需要结合实际性能指标的衰减度，抗衰减性能要强。还有一些隐性暂时察觉不了的衰减，如机油中金属含量、TBN总碱值下降，TAN总酸值的生成导致清洁能力下降等。这些车主短暂时间内无法察觉，等车辆行驶到4-5万公里以后，打开引擎盖才发现发动机表面有很多黑色的机油痕迹，这些主要是由于使用了刚刚达标甚至不达标的机油造成发动机连接部件密封橡胶件硬化，导致油封变形，机油在发动机内部压力的情况下渗出。此时，将带来非常多的维修费用。

因此，按照国内的实际用车状况，真正长效的机油是加入后不会随着发动机里程数或时间增加出现明显的粘度衰减，即到了一定里程数如6000-7000公里，发动机不会出现明显的噪音变大，自动变速箱不出现换挡延迟，顿挫，油耗升高现象。同时，当经过几个换油周期后，整车到达一定的里程数后如100000公里以后，发动机内部非常干净，没有明显的块状油泥堆积、明显的磨损痕迹，外部无渗油状况。

也就是说，真正的长效机油是具有较长的换油周期和抗衰减能力，并在规定的里程内始终保持优秀的清洁性能。

哪一款机油换油周期更长？

如何提升机油的清洁性能与抗衰减性能一直是德国力魔机油研发工程师最为重视的项目，现在，力魔的机油产品大部分换油周期都能3-4万公里，以力魔机油为例：高科技雷神机油在换油周期长达40000公里的情况下也能确保发动机最佳性能；而顶技4200 5W-40机油具有改良的抗磨配方，特别适用于WIV等换油周期极长的车辆。特技F 5W-20根据厂商要求最高也可长达40000公里的更换里程周期。

德国力魔长达4万公里的换油周期说明力魔机油能够达到符合厂家规定的最长换油周期技术要求。但是在国内还必须根据国内燃油品质、滤清器结构质量、道路状况、行驶工况等因素决定。由于这些客观因素，会导致换油周期不同。例如，符合MB229.5奔驰原厂认证要求的力魔机油在德国本土的奔驰车辆上可以最高长达4万公里的换油周期。这是因为在德国本土燃油品质非常好，几乎不含胶质、杂质，硫含量低，机油不会迅速变酸性，总酸值TAN生成周期很长。德国城市不拥堵，发动机能够达到最佳的工作状况，对于抗机油粘度损失起到关键性作用。机油滤清的质量标准更高，滤网更结实，具备长效过滤后不堵塞。

而在国内行驶的奔驰车辆，使用的汽油中硫含量较高，从而加速机油酸化。大城市拥堵的路况，车辆走走停停，发动机始终处于低温状况下运行，更容易滋生积碳及油泥，机油污染加速。同时，国内大城市人口密度较大，开车距离较短，频繁的启停，易造成机油迅速氧化、粘度损失较快。还有甚者，国内加工生产的机油滤清器质量标准普遍低于德国本土，过滤性能较差，容易堵塞，造成机油压力不足，润滑不良加剧磨损。因此，如上综合因素，奔驰车辆在国内的换油周期同德国本土至少降低一半，甚至更短。

消费者最关心的问题，爱车机油到底什么时候需要更换？

换油周期一定是包含两个参数，即时间（t）和里程（km），并且以先到为准，也就是说在既定的时间内，即便车辆行驶里程非常短，也是需要更换机油。正常情况下，使用普通机油的更换周期是5000KM/6个月；使用德国力魔长效机油在低转速工况运行下，配有优质滤清器，则可以长达40000KM/2年，并且始终保持优秀的清洁能力，粘度抗衰减性能，发动机噪音、油门响应使用如新加入机油保持相当的水平。使用德国力魔机油您再也不用担心长时间内里程数却较少情况下，频繁“被动式”的更换机油；或者短时间内行驶较多里程数“主动式”更换机油；当然，您的用车情况如在既定时间行驶固定的里程数，力魔可以为您延长换油周期，所以，德国力魔为您真正提供综合性保养成本上升的问题的解决方案。

最后，必须要强调的是，合理的办法是：参照汽车制造厂家和机油厂家的里程规定，并结合本国油品状况、驾驶路况及滤清器质量、个人驾驶习惯等综合性的为爱车选择集真正长效性、抗衰减能力强、清洁型于一身的优质机油。

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